Used Yudo Yudo3

Guazi implementa un riguroso proceso de inspección denominado 'Guazi 360', con más de 300 puntos de verificación que revisan mecánica, chasis, carrocería e interior. Cada vehículo se acompaña de un reporte detallado con fotos de alta resolución y videos, y los compradores pueden solicitar una inspección por un tercero acordado dentro de los 3 días hábiles posteriores a la llegada del coche al almacén en caso de cualquier discrepancia mayor no mencionada.

El tiempo total varía según el destino y el puerto de origen, pero Guazi maneja un proceso optimizado. La entrega en puerto (FOB) ocurre dentro de los 10 días posteriores al pago completo y documentos. El envío marítimo posterior suele tardar entre 35 y 45 días a la mayoría de los destinos internacionales, lo que proporciona un marco de referencia claro para la planificación de su inventario.

Guazi garantiza que todos los vehículos corresponden a su descripción y cuenta con un equipo de soporte postventa en línea especializado. Para disputas, debe presentar su objeción dentro de los 3 días hábiles tras la llegada del vehículo al almacén de origen, adjuntando un reporte con evidencia fotográfica/videográfica. Guazi asiste en la confirmación por un tercero acordado mutuamente y, de comprobarse defectos graves no revelados, ayudará en el reemplazo o la devolución antes de la salida de aduanas.

Guazi maneja toda la documentación de exportación requerida en China como parte de su tarifa de manejo FOB. Esto incluye la obtención de certificados, traducciones oficiales y gestión de documentos ante las autoridades pertinentes para una exportación conforme a la ley. Tras la llegada del vehículo al puerto, Guazi también asiste al comprador con los documentos de aduanas para facilitar el proceso de desaduanaje en el país de destino.

Guazi asiste al comprador en la presentación de reclamaciones ante la empresa transportista en caso de pérdida o daño durante el envío. Los costos por almacenamiento o manejo extraordinarios derivados de dichos incidentes son asumidos por la parte responsable, ya sea el transportista o el seguro, tal como se establece en los términos de la compra.

Sí, bajo los términos FOB (Free On Board), el comprador específica y contrata directamente al proveedor logístico o agente de carga. Guazi se encarga de preparar el vehículo para su exportación, entregándolo en el puerto designado. En términos CIF (Cost, Insurance, and Freight), Guazi designa el agente de flete para proporcionar una solución completa puerta a puerta.